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不忘初心 矢志强军 为祖国铸造钢铁长空

2018-05-09 17:10 来源:中国经济时报

中国航空新闻网讯:60年的发展,以航空工业西飞为始终忠贞不渝,忠诚担当航空报国使命,履行保军强军首责,不断推进航空装备体系化、飞机型号系列化发展。60年的茁壮成长,航空工业西飞已经发展成为中国航空工业大中型军民用飞机研制生产基地。

60年前,在苍凉的渭北平原上,人民世世代代面朝黄土背朝天,累世的忙碌使得人们早已忘却这片古老的土地乃是商鞅变法之所,是变革与创新的滥觞之地。1958年,一片片厂房拔地而起,如同春雷一般唤醒了这片土地的勃勃生机。60年来,一代又一代的航空人怀着“航空报国,强军富民”的信念在这片苍茫大地上抒写下光荣与梦想。低矮的平房变成了现代化的智慧厂房,简陋的设备变成了高精尖的数控加工中心,原始的纸质办公室实现了电子化、信息化……不忘初心,矢志强军,一代代航空人为祖国铸造钢铁长空!

航空工业西飞始终坚持“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的发展思路,先后自主研制生产了30多种型号的军民用飞机。特别是在轰炸机、运输机、特种飞机研发方面具有突出的技术特点和技术优势,先后多次获得国家科技进步奖。在庆祝建90周年阅兵式上,由西飞生产交付的运20大型运输机、空警2000预警机、轰6系列等13架飞机接受检阅,扬军威、壮国威。

作为我国运输类、轰炸类飞机研制生产基地,传承红色基因的航空工业西飞从1958年至今,抒写了新中国大中型飞机产业从无到有、从弱到强的创业史。一步一个坚实的脚印,一个又一个全新的型号,令国人自豪,世界惊叹。

1968年12月24日,轰6飞机首飞成功,填补了我国中远程轰炸机空白。

1970年12月25日,首架运7运输机试飞成功,填补了我国涡轮螺旋桨中短程运输机的空白。

2013年1月26日,大型运输机运20首飞成功。

一代代航空人百折不挠、勇往直前。钢铁长空,多么简单的四个字,却因为饱含了国家和民族的期望而变得沉甸甸的。

轰6飞机首飞成功,使我国成为当时世界上有能力生产战略轰炸机的4个国家之一。如今轰6系列飞机已发展出多种机型,成为空、海军轰炸机部队的主要作战力量。本世纪初,空军开始提出“空天一体,攻防兼备”的战略目标,航空人也从需求牵引做起,着手研制一款能够满足现代战争需求、满足空军装备体系需要的中远程重型轰炸机——轰6K。围绕飞得远、挂得多、打得准的新需求,梳理多项关键技术,攻坚飞机作战性能的优化、人机界面的优化、自主保障能力的优化等多项技术难关。有着“战神”美誉的中远程轰炸机轰6K,2015年3月30日首次前出第一岛链,成为空军强军历程中的标志性事件。三年来,轰6K从飞越巴士海峡,到飞越宫古海峡、对马海峡,书写了强国强军新答卷。

1988年12月14日,航空工业西飞生产的“飞豹”首飞成功。它是我国自主研发的双座双发超声速全天候歼击轰炸机,荣获国家科技进步特等奖。在“飞豹”的研制进程中,西飞一方面加快以提高航空制造核心能力为重点的技术改造,引进高精尖的加工设备,建立了关键重要零件制造、部装总装等多条专业化的生产线;另一方面全面应用并行工程、项目管理、精益制造和数字化设计与制造技术等新方法、新技术。在无数期待中,“飞豹”如期首飞,并取得圆满成功。

跨入21世纪,中国大飞机,成为无数国人无限向往、几代航空人魂牵梦萦的国之重器。2007年6月20日,中央军委正式批准大飞机运20研制立项。经过半个多世纪发展蓄力的中国航空工业,终于向着心魂与之的大飞机梦想迈出了坚实的第一步。

大飞机的研制,需要大情怀、大奉献、大协同、大跨越,最终实现大运载。按照“举全国之力”进行研制的总体思路,大飞机项目研制采用全国范围内的大联合、大协作布局。同时,在生产制造领域,一种全新的项目管理模式和组织运作体系破茧而出——“一个模式六个统一”。“一个模式”指行政管理与合同管理相结合的制造组织模式,它完美地解决了联合制造模式下,如何协调统一各方面参研力量的问题;“六个统一”指统一项目组织与管理、统一标准规范体系与异地协同平台、统一技术状态管理和质量控制、统一研制计划协调与进度控制、统一材料采购管理、统一成本控制方法。

2008年至2013年,采用“一个模式、六个统一”进行大军团联合研制作战的国产大飞机项目,在制造系统守住了所有重大节点。




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